齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工藝

2CY齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工藝在各類液壓泵中   簡單，并在價格、性、壽命、抗污染以及自吸能力等方面都有的優(yōu)勢。在液壓傳動與控制技術(shù)中，齒輪泵的應(yīng)用占很大的比重，它廣泛應(yīng)用于機(jī)床、輕工、農(nóng)林、冶金、礦山、建筑、船舶、汽車、石化機(jī)械等機(jī)械產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)中。同時齒輪泵也有不少缺點(diǎn)，主要是流量和壓力脈動較大，動態(tài)性能差，噪聲較大，排量不可變，高溫效率較低。

其中流量脈動問題顯得尤其突出，它嚴(yán)重制約著齒輪泵的應(yīng)用。泵的流量脈動大，不僅會使液壓缸運(yùn)動的平穩(wěn)性、液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)的均勻性變差，而且會引起壓力脈動，進(jìn)而使管道、閥門乃至整個系統(tǒng)振動(特別是在共振時)并發(fā)出的噪聲，這對軸、軸承、管接頭及密封都有破壞性影響。因此，本文在力求保持齒輪泵各方面優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以降低齒輪泵的流量脈動為主要目的，開展了研究工作。

由于齒輪嚙合形式及齒形不同，由它們構(gòu)成的齒輪泵的工作原理也各異。具有相同參數(shù)的漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理。齒輪泵主要由兩個相互嚙合的齒輪I和II，以及容納它們的泵體III和前后泵蓋IV所組成。在泵體上，于齒輪開始和脫離嚙合之處，分別開有排油口和吸油口。由齒輪的齒槽、泵體的內(nèi)表面和前后泵蓋組成互不勾通的吸、壓油腔。當(dāng)主動齒輪I和從動齒輪II按方向旋轉(zhuǎn)時，由于靠吸油腔側(cè)嚙合的齒逐漸退出嚙合，空間增大，形成局部真空，油在外界大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔；而排油腔側(cè)的齒逐漸進(jìn)入嚙合，把齒間的油液擠壓出來，從壓油口強(qiáng)迫流出。當(dāng)齒輪不斷地轉(zhuǎn)動時，齒輪泵就不斷地吸油和壓油。這就是齒輪泵的工作原理。