YCB圓弧齒輪泵的齒輪傳動特點與加工工藝

YCB圓弧齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成;齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。YCB圓弧齒輪泵與漸開線齒輪相比突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無困液現(xiàn)象，噪音低、壽命長、；該泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的。YCB圓弧齒輪泵設(shè)有   閥作為超載保護，   閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍；也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整；但注意本   閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。軸端密封設(shè)計為兩種形式，一種為機械密封，一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。 從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉(zhuǎn)。 圓弧齒輪泵殼體上有兩個孔要求的加工。在中、小批量生產(chǎn)時，一般都使用通用機床和工裝來加工，這種加工方法很難達到精度要求。

YCB圓弧齒輪泵與漸開線齒輪相比突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無因液現(xiàn)象，噪音低，壽命長，。YCB圓弧齒輪泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得YCB圓弧齒輪泵在設(shè)計，生產(chǎn)和使用上進入了一個新的。

齒輪傳動是重要的機械傳動方式之一，由于具有傳遞扭矩大、傳遞運動準確、等特點，而成為各種機器和裝備中應(yīng)用廣泛的動力和運動傳遞裝置。

現(xiàn)代齒輪傳動有“線接觸”和“點接觸”兩種嚙合制度，線嚙合制’，齒輪副沿齒高方向的相對滑動速度較大，對軸、軸承、齒輪及箱體等相關(guān)零件的變形有較大的敏感性，要求相關(guān)零件有較高的精度和剛度，特別是大功率高速傳動時齒面磨損嚴重。而和其具有相同尺寸的圓弧點嚙合齒輪，由于當(dāng)量曲率半徑大數(shù)十倍，可大幅度提高共扼齒面的接觸強度，具有承載能力高、使用壽命長、磨損均勻以及齒面間易形成油膜等優(yōu)點，己被廣泛應(yīng)用于冶金軋鋼、礦山運輸、建材水泥、交通航運、輕工榨糖、發(fā)電設(shè)備、采油煉油、化工化纖等行業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前途。

雙圓弧齒輪傳動是點嚙合傳動，從理論上講，點嚙合傳動的兩齒廓只有一點接觸，齒輪只有經(jīng)過充分跑合，變?yōu)榫钟蚪佑|后，才能具有較強的承載能力?，F(xiàn)有的雙圓弧齒輪的強度計算方法，均是建立在雙圓弧齒輪齒面充分接觸這一前提條件下進行的。而在工程實際中，由于采用了不合理的齒形參數(shù)和跑合規(guī)范，雙圓弧齒輪需經(jīng)很長時間的充分跑合，使生產(chǎn)周期增長、成本提高。尤其是對井下環(huán)境用的雙圓弧齒輪，如果在井下跑合，就會將重大   隱患帶入井下，影響采油工作進度甚至造成油井報廢。所以設(shè)計雙圓弧齒輪時，應(yīng)充分考慮其跑合性能，使它在很短的時間內(nèi)就能達到充分的跑合狀態(tài)。因此，基于雙圓弧齒輪跑合模型研究其跑合周期是非常   的。

YCB圓弧齒輪泵的加工工藝：

1、先是鑄造工藝。嚴格按照   規(guī)定進行鑄件的制造，采用樹脂砂工藝進行鑄造，鑄件的完整性。驗收時含有沙眼的鑄件一律不得使用。這樣了泵在正常壓力下不會出現(xiàn)泵體開裂等故障。

2、鑄件的加工工藝。近幾年大量引進德國數(shù)控車床數(shù)控銑床，采用高設(shè)備，了泵體的加工精度，齒輪和軸經(jīng)過淡化調(diào)質(zhì)了其硬度，增強了使用壽命?，F(xiàn)在市場中有些泵的齒輪都是使用圓鋼直接滾齒其根本就達不到泵所要求的強度，所以在使用時常常發(fā)生齒輪掉齒和軸斷裂等現(xiàn)象。

3、組裝工藝。泵的組裝都是流水線組裝，了泵的每個部件的合適安裝，使其在運轉(zhuǎn)時   加流暢。

4、噴涂工藝。使用噴涂設(shè)備和采用   涂料來噴涂泵的外體，泵在日常使用   具防銹和腐蝕效果。增強了泵使用壽命。

現(xiàn)代機械向高速重載方向發(fā)展，勢必導(dǎo)致傳動系統(tǒng)及其零部件發(fā)熱嚴重，尤其在貧油甚至無油潤滑的條件下，一方面系統(tǒng)中熱生成速率加快，另一方面因熱量無法隨潤滑油散逸而積累起來，導(dǎo)致溫升加劇，零件出現(xiàn)變形甚至破壞，從而導(dǎo)致整個傳動系統(tǒng)工作失效。若為降低齒面溫度而增加潤滑系統(tǒng)的體積，這將導(dǎo)致整個齒輪傳動系統(tǒng)輸出功率的降低，且體積增加，限制了齒輪傳動系統(tǒng)在井下驅(qū)動采油設(shè)備中的應(yīng)用。在井下工作環(huán)境中，齒輪箱潤滑油得不到二次補充，在貧油或無油潤滑工況下，齒面或滾動體接觸處摩擦生成的熱量會導(dǎo)致過大的熱變形，使齒側(cè)間隙，出現(xiàn)齒輪“楔緊”現(xiàn)象，甚至被卡死。因此，嚙合齒輪的齒側(cè)間應(yīng)留有微量間隙。這個間隙通常是由制造時的齒厚小減薄量及其公差來給予的。為此，在齒輪傳動系統(tǒng)設(shè)計中，如果揭示傳動系統(tǒng)的發(fā)熱機理、預(yù)測傳熱過程及溫度分布，知道某一工況下傳動系統(tǒng)究竟處于什么樣的溫度場、哪些零部件(或部位)是溫度較高、易于失效的危險零部件(或危險部位)，就可有的放矢地進行改進，這正是熱分析的意義之所在。